1936年，Friedrich KUENlE在斯圖加特成立了一家電機修理廠。

　　1961年他去世后，他的妻子獨自接管了這家前修理公司的管理。Fritz和Manfred KUENlE的兒子在六十年代末加入公司，擔任股東和董事總經理。

　　多年來，電氣工程公司已經發展成為一家專業生產的高性能貿易公司。

　　進一步增長后，本公司竭誠自1970年以來有針對性的特殊設計和Hemmingen的于1972年開設了分公司操作，其通過用現代的，基于計算機的高架倉庫第一千九百九十二寬敞的新樓延伸

　　因此，復雜驅動系統的設計，制造，安裝和調試已成為焦點。特定于應用程序的修改顯示了特殊的“驅動強度”。

　　他們專注于各種驅動技術 - 電氣，機械，電子。

　　如果常規聚合不適用于某些應用領域，那么驅動技術專家會提供具有修改，定制和定制產品的解決方案。

　　該計劃還包括通過先進技術優化現有驅動器的性能，使用壽命，節能和成本效率。

　　電驅動單元和系統用戶的服務可以描述為完整的：無論是三相還是直流電動機，變頻器或泵，發電機或電動工具。

　　可以使用KUENlE模塊化系統的組件。由于技術原因，該發動機以較高的材料成本制造。在短時間內，這個額外的價格將完全通過節能來攤銷。任何想要今天購買新發動機或進行二手大修的人都應該做出明確的計算：不是更便宜的節能發動機嗎?它總是如此，因為節省桿的能量成本可以最有效地應用。

　　在歐洲，低壓三相電動機分為效率等級EFF3，EFF2和EFF1。不幸的是，不同的國家系統在范圍和類別上有所不同。這是國際電工委員會(IEC)制定統一的“世界標準”的機會。

　　新標準IEC 60034-30現在定義并協調全球低壓三相電機的效率等級IE1，IE2和IE3。標準IEC 60034-2-1還引入了測量低壓三相電機效率的新方法。新標準可在規定的實驗室條件下顯著提高準確度。

　　效率等級越高，發動機的生產就越復雜。然而，就發動機壽命而言，初始成本僅為幾個百分點，并且在節省的能源成本的短時間內自行攤銷。從現在開始，KUENlE為“世界標準”提供PREMIUM LINE的電機。